开云体育- 开云体育官方网站- APP 最新2025增程跳出了技术“鄙视”？

2025-09-05 06:38:32　　点击量：

　　开云体育官方,开云体育app,开云app下载,开云棋牌,开云直播,开云体育靠谱吗,开云体育和亚博,开云体育老板是谁,开云官网,开云体育,开云直播英超,开云电竞,开云游戏,开云,开云体育官网,开云体育官方网站, 开云app, kaiyun sports, 开云体育简介, 开云体育官方平台, 世界杯开云, 开云体育app下载, 开云体育网址, 开云体育2025此外值得一提的是，无论是插电混动还是增程混动，最近几年市场规模保持快速扩张的同时，也都呈现出明显的价格下探趋势。盖世汽车研究院分析指出，目前分价格区间看，插电混动车型已经主要分布在20万以下市场，其中10-15万元级是主要市场；增程混动则主要分布在20万以上市场，其中20-30万元级是主要市场。未来，随着国内电动化进程的持续推进，插混和增程的市场渗透率都将持续提升，到2030年二者的合计渗透率将有望突破40%，整体市场规模将达到1200万辆以上，成为乘用车市场的绝对主力。

　　曾视增程技术为“落后方案”的合资品牌，正经历从“质疑”到“拥抱”的态度转变。上汽大众计划2026年前推出2款增程车型；东风日产规划两年内投放5款新能源车型，涵盖增程技术路线；江铃福特公布了烈马的新能源版本，该车型同时申报了增程和纯电两种动力版本；上汽通用旗下别克品牌，则是在近期推出了定位旗舰的新车——至境L7，新车搭载了由1.5T发动机组成的增程系统。此外北京现代、长安马自达等都纷纷公布了自己的增程产品时间表，宝马此前也被曝光了“重启增程”的计划。

　　政策其实也有利好，在当前“油电同权”的政策预期下，增程车享受新能源牌照红利，同时避开双积分政策对纯电车型的严苛要求。动力电池成本的持续下探，对不少品牌而言，也是转向增程赛道的重要影响因素。在技术创新刺激下，动力电池成本已经大幅度下降，从根本上决定了，在一定的价格空间内容，增程车也可以通过搭载一个大电池，满足长纯电续航的需求。以智己汽车为例，其此前发布的恒星超级增程系统，就搭载了66kWh的电池包（比不少纯电车型的电池包还要大），可支持450公里的纯电续航，在当前行业内增程版本售价要明显低于纯电车型的普遍预期之下，能够实现如上的大电池包装载，电池成本的持续下探，显然是一个关键前提。

　　此外，内燃机向高效率和低能耗发展也是大趋势，盖世汽车研究院分析指出，当前已有PHEV车型馈电油耗进入3L/100km级别，正在向2L/100km级别发展。而增程器油电转换效率已突破3.6kWh/L，未来将向3.8+kWh/L目标迈进。800V平台和超快充电池也将加速在插混和增程车型上普及。800V高压平台和超快充电池是解决新能源汽车补能痛点的主要方案，随着800V价格下探以及混动电池充电倍率的发展，已有800V车型和搭载3C以上电池的插混车型上市，预计未来这些新技术还将持续渗透。而且，越来越多的车企还将同步研究更加多样的燃料技术混动方案，氢气、甲醇等绿色燃料具有无污染排放、易于获取等优势，车企目前正在积极拓展燃料技术混动系统方案，将为增程混动技术未来的发展提供新的方向。

　　还是以智己为例，其新发布的混动系统，性能参数上的看点确实不少，1500公里的综合续航、66度大电池带来的纯电体验、极致的能效成本、突破性的ERNC降噪、冬季场景解决方案等，这些纸面参数，目前看起来都是行业第一梯队的，也都是直指当前新能源车用户实际痛点的产品特性。此外，智己汽车的全域数字底盘技术，通过车云协同实现底盘动态实时调校，配合智能驾驶辅助系统，大幅提升驾驶安全性与舒适性等，共同构建起来属于智己的车内外智能生态。

　　再加上上汽的体系强力支撑，从核心部件（电池、高效发动机）研发、大规模验证（1000万公里路试+AI）、生产制造、供应链成本控制等方面，智己做增程，确实有不少属于自己的优势，但作为一个在纯电市场上还没有充分证明过自己的增程“新兵”，智己将要面对的挑战也是显而易见的，在市场认知与品牌信任度上，作为增程领域的“新玩家”，智己需要耗费更大的资源教育市场，证明其技术的可靠性、耐久性和实际体验能达到宣传水平，真的具备与理想、问界等细分市场上的头部玩家一较高下的能力。

　　智能化与产品迭代是合资品牌的短板。在车机智能化方面，多数合资品牌依赖第三方系统，普遍面临的问题包括但不限于语音交互功能简陋、OTA升级缓慢等，难以满足已经被智能电动车深度“滋养”过的中国用户，对智能座舱高频交互、实时更新的需求。在产品更新速度上，不少合资品牌可能也有比较大的压力，自主品牌新车型从立项到上市现在普遍已经按月计算了，而合资品牌受制于全球研发流程与决策机制，研发周期要更长，合资品牌做增程，在快速变化的市场中如果再次错失先机，没能第一时间响应市场需求和消费者的偏好变化，可能导致的后果，也将是个灾难。

　　而且不得不说的事，细分市场其实已经从“蓝海”向“红海”竞争升级。随着增程车市场的迅速扩张，价格战已初现端倪，可预测的未来，还有愈演愈烈的趋势。当前的国内增程市场上，市场格局已经逐渐清晰，20万元以下是零跑、长安深蓝等品牌的天线万元的区间，是理想、问界等品牌的入门款车型竞争的主舞台，30万元以上是理想和问界的高端品牌唱主角。未来，随着更多玩家的进场，增程赛道各价格区间的竞争肯定会愈演愈烈，零跑、长安深蓝凭借高性价比产品吸引预算有限的消费者，竞争焦点在于成本控制与基础配置优化，20万-30万元区间，理想、问界等品牌凭借品牌影响力、技术实力与丰富配置争夺市场，不少合资的增程产品，应该也会在借品牌优势在这一细分市场上分一杯羹；30万元以上豪华市场，品牌溢价、高端配置与智能化体验成为竞争核心，理想、问界等头部品牌之外，不少传统豪华品牌应该也会持续发力。